Побеги через окно, драки с пассажирами, баррикадирование дверей и бесконечная череда конфликтов. Контролёров окружает настоящий ореол из мифов различной степени абсурдности. Бинокль” пообщался (прямо в автобусе) с Ольгой Николаевной, изучившей все тонкости этой непростой профессии, чтобы выяснить — так ли далеки от истины все эти истории?
Как получилось, что вы выбрали эту довольно редкую профессию, отношение к которой, признаемся, у людей очень двоякое? Не страшно было?
Выбрала эту профессию по совету своей матери. На тот момент я уже два месяца сидела без работы, и увидела объявление на бирже труда. Контора Брестгортранса находилась как раз рядом с моим домом — на улице Красногвардейской 4/1. Я прошла медкомиссию, проверку у нарколога, психиатра, и приступила к работе. Главное — наличие достаточно неплохого здоровья. Ведь это круглогодичная работа на улице в совершенно любую погоду.
Что касается редкости работы — у меня уже был опыт, так как до этого я работала в санстанции. На город нас было около сорока человек — практически столько же, сколько и контролёров во всём Бресте. Так что это уже вторая моя редкая профессия с небольшим коллективом. Насчёт страха и двоякого отношения — я люблю работать с людьми! Поэтому никакого страха не было совершенно.
Будем откровенны: контролёр — безумно тяжёлая в моральном плане работа. Расскажите, как часто приходится сталкиваться с агрессией и хамством?
В моральном плане профессия действительно очень тяжёлая. Но опять же — куда легче, чем работа милиции, с которой мы часто сотрудничаем, и которую постоянно вызываем. Скажу честно — каждый раз я очень радуюсь, что не работаю в милиции. Ведь представители правоохранительных органов несут куда большую ответственность, чем мы, гражданские лица. И если мы можем рассчитывать на их помощь, то милиционеру надеяться на кого-то не приходится.
Поведение некоторых людей (как пьяных, так и трезвых) бывает до такой степени грубым, что волей-неволей стоишь и думаешь, что тут помог бы только электрошокер.
С агрессией приходится сталкиваться каждый день по несколько раз. Но такого, чтобы с утра встретить человека, который может испортить настроение на весь день — не бывает. Это ведь в первую очередь работа, поэтому моё настроение не должно зависеть от грубости и хамства в мою сторону. И я не могу отвечать за человека, который неподобающе ведёт себя по отношению к окружающим.
Бывают случаи, когда принципиально не штрафуете безбилетников?
Мы не оштрафуем женщину с маленьким ребёнком. Хотя бы потому, что она не всегда успевает купить билет и прокомпостировать его. Мы не оштрафуем совсем маленького ребёнка, беременную девушку, не трогаем и старичков. Наше законодательство предусматривает, что платить за проезд обязаны все, кому уже исполнилось семь лет. Но вот ты видишь, как стоят совсем дряхлый дедушка или бабушка с палочкой, и понимаешь, что законодательство-законодательством, но такого человека ты не будешь штрафовать, а тем более выводить из транспорта. И так делают абсолютно все рабочие бригады.
Не жалеем разве что «бедных студентов» — отправляем их гулять пешком, благо здоровье позволяет.
Споров между коллегами насчёт отпустить/не отпустить не возникает: все относятся к этому спокойно и с пониманием. Поэтому если ты отпускаешь безбилетника — остальные просто не вмешиваются.
А что насчёт текучки персонала?
Текучка в этой сфере очень большая. Люди уходят из-за тяжёлых физических условий: как я уже говорила, это — круглый год в любую погоду. Работа до часу ночи, пока не перестанет ходить общественный транспорт — совершенно обычное дело. А начинаем мы работу с 6 утра.
Кроме того, люди не привыкли к тому, что на них регулярно кричат, матерят, толкают, рвут одежду, бьют. Да и вызывать милицию практически ежедневно — тоже занятие малоприятное. Кроме того, до прихода наряда человека необходимо как-то удерживать, а вы ведь понимаете, что безбилетник не всегда будет смиренно ждать своей участи. Он может вырываться, драться. Поэтому, кстати, руководители пытаются набирать молодых и здоровых мужчин. Другой вопрос в том, что молодые и здоровые мужчины не особо рвутся на такую работу. Хотя с первого марта нам подняли оклад. Вот вас бы, кстати, взяли бы с удовольствием — замечает Ольга Николаевна.
А неужели автобусному парку не проще укомплектовать транспорт кондуктором, которому пассажиры и оплачивали бы проезд?
Беда в том, что кондуктор не является контролёром — он не имеет права штрафовать и требовать оплату за проезд. То есть всё зависит от сознательности человека. С водителем, кстати — та же история. Он имеет право контроля, но не имеет права оштрафовать безбилетника. Водитель обязан на конечной остановке открыть переднюю дверь, выпустить пассажиров и проверить оплату. Из-за этого, кстати, водители очень ругаются: какой им смысл осуществлять контроль, если никакого толку от этого нет?
Теоретически, водитель может вызвать наряд милиции. Но подумайте сами: остановился автобус, как мы говорим длинный, с «гармошкой», водитель закрыл все двери и вызвал наряд милиции. Соответственно, автобус сошёл с маршрута. Как считаете, кто будет платить за срыв рейса? Необходимо вызывать наряд, подавать в суд на пассажира, который обязан будет оплатить административный штраф и т.д. и т.п.
Представляете, сколько времени пройдёт, и как долго вы будете ждать этот автобус, который вместо нормальной работы ждёт наряд милиции? Водителю в такой ситуации легче просто пожурить безбилетника и отправить его восвояси. Вот такая вот ситуация. Именно тот случай, когда система работает на мотание нервов.
Случалось работать с людьми, у которых от ощущения собственной власти «срывало крышу»? Задерживаются ли такие в коллективе?
Ну, насчёт «срывало крышу» — нет. Такие не встречались. Самое забавное, что наличие какой-то «власти» нам присудили сами обыватели. Хотя никакой власти, как таковой, у нас нет. Мы не милиция, не госслужба — вот у них есть вышеназванная «власть» и полномочия. Мы просто имеем право брать штраф в городскую казну. Поэтому «крышу» ни у кого не срывает — просто не с чего. Любители поскандалить, разумеется, встречались. Да и как в любом коллективе, наверное. Но если такой человек не уживётся нигде, то не уживётся он и у нас.
Случалось применять физическую силу во время исполнения своих обязанностей? И, что более интересно — применяли ли физическую силу по отношению к вам?
Разумеется! Был такой случай несколько лет назад: мы работали на бульваре Космонавтов, остановка «Гоголя». Попросили покинуть транспорт двух молодых девушек, которые не оплатили проезд.
Девушки вышли из автобуса и сразу начали кричать, размахивать руками, ругаться. Мы попросили дам зайти в нашу служебную машину, на что они потребовали вызвать наряд милиции. Я, разумеется, немедленно вызвала наряд, после чего безбилетницы проследовали в машину с одним из работников нашей бригады, который закрыл дверь. Девушки начали стучать ногами, руками, плеваться на стёкла. Машина буквально ходила ходуном — её словно пытались разломать изнутри.
Помню, как водитель выскочил из машины, захлопнул свою дверь и прижался к ней спиной, а мы с моими коллегами навалились на дверь и держали её снаружи. Дамы буйствовали, пока не приехал наряд, и не потребовал у девушек документы для установления личности. Мы выписали им постановление об административном правонарушении, и отпустили. Больше всего тогда ругался водитель, в чьи обязанности не входило отмывать заплёванную машину. Что касается применения силы по отношению ко мне — отвечу так: я очень быстро бегаю, поэтому пока что везло — улыбается Ольга Николаевна.
А самой приходилось бывать в роли «зайца»?
Когда ещё не работала контролёром — приходилось. Было это в начале двухтысячных. У меня тогда был проездной, который, как водится, кочевал по друзьям и всем членам семьи. Однажды заплатила штраф, потому что проездной остался у мамы. Сумма, конечно, была маленькой, но было жутко стыдно. Кстати, мы никогда не называем не оплатившего проезд «зайцем» — ведь человек может и обидеться. У нас это всегда звучит как «безбилетник».
Самые курьёзные случаи, которые случались с вами во время работы. Все мы помним историю про минскую девушку, сбегавшую от контролёра через окно. Случалось с вами что-то подобное?
Мы бегаем, от нас бегают — всё совершенно стандартно. Через окна, конечно, никто от нас не убегал, но был случай, когда двух женщин-контролёров у нас покусали за руки, которые потом очень распухли.
Одну укусил мужчина, вторую — женщина.
Вызываем милицию, которая приезжает очень быстро, если это не праздничный день. Регулярно сталкиваемся и с пьяными, причём попадаются и очень импозантные, представительные мужчины и женщины. Был в январе случай: 10 часов вечера, улица Орловская, автобус №18.
Заходим — сидит мужчина в дорогой дублёнке, дорогой шапке, с роскошным кожаным портфелем. Мужчина настолько пьян, что с трудом ворочает языком и совершенно не понимает, где он находится, и кто мы такие. Мы просим его покинуть салон. Мужчина, пошатываясь и падая на пассажиров, выходит. Мы усаживаемся на скамейку и ждём наряд. Приехал патруль (благо, опорный пункт находится через дорогу), и увёл мужчину со словами — «пойдёмте, а то вы замёрзнете». Это к вопросу насчёт импозантных безбилетников.
А есть приятные моменты в вашей работе?
Приятно то, что все сотрудники уже стали настоящими писателями — регулярно пишем объяснительные-пояснительные. Основные темы на повестке дня: мы трезвые, мы были на рабочем месте, мы были при исполнении, не дрались, не матерились, не ломали ничего, мы проверяли оплату, мы находились при исполнении служебных обязанностей.
На нас, кстати, тоже очень часто жалуются. Тем более у нас народ очень грамотный, и всегда точно знает, куда идти и что писать. Несмотря на всё это, в работе есть и множество положительных моментов лично для меня.
Например то, что круглогодично находишься на свежем воздухе, хотя и приходится вдыхать выхлопы бензина и солярки. Но главное — ты всегда находишься в движении. И я совершенно отчётливо понимаю, что мне бы было тяжело сидеть в офисе целый день.
Но самое ценное, безусловно — общение с пассажирами. Ведь хороших, сознательных и вежливых людей всегда намного больше. И никакие хамские выходки не смогут это перечеркнуть!
Фото — Роман Чмель
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.