За плечами Валеры Болта 9000 километров до Португалии, 7700 – по Кавказу и Турции. Путь, который не каждый в своей жизни преодолеет на автомобиле, Валера со своими товарищами проделал на велосипеде. Каждое путешествие – не предел, и сейчас велопутешественник отправился в трип до Малайзии. От его родных Постав до границы этой страны 15000 километров. Мы связались с Валерой, пока он находился в Астане, и поговорили о велотрипах, фатальных ошибках во время путешествий и о том, что нужно для того, чтобы отправиться в подобную поездку.
Огонёк велопутешественника во мне загорелся где-то в 12-13 лет. Родители меня часто отправляли к бабушке в деревню, которая находится в 12 километрах от Постав. Однажды моё пребывание в гостях затянулось на неделю. Я каждый день выходил на дорогу и высматривал родителей. В намеченный день они так и не приехали – не получилось. Тогда я не растерялся, взял бабушкину «дамку», налил в бутылку воды и погнал домой. Этот случай, наверное, и послужил толчком к моим дальнейшим велопутешествиям.
Велосипед я купил в 2014 году и с того момента начал постоянно на нём кататься. Поставы – город небольшой, и велосипед стал моим основным видом транспорта. На нём я езжу круглый год и чувствую себя комфортно. До первой поездки в Португалию самое большое расстояние, которое я проезжал, было 80 километров, их я преодолел за один день. Это было буквально за месяц до нашего трипа.
Идея путешествия в Португалию зародилась зимой 2014 года, когда мы с товарищем Сергеем Соколовским (напарник Валеры в первом трипе – прим. ред.) вместе работали. Он, как и я, оказался любителем велосипедов и использовал его как основной вид транспорта.
Я просто ему предложил съездить летом в Амстердам на великах, ведь это велосипедная столица. Он тут же согласился, и я понял, что он не шутит.
Мы начали продумывать идею, читать блоги ребят, которые уже путешествовали. Через месяц мы увидели по телевизору репортаж о беларуском велопутешественнике Алексее Ландрэсе, который ездил в Португалию через Европу. После этого мы решили доехать до Атлантического океана, Амстердам всё равно входил в наш чек-поинт. Так мы начали прорабатывать маршрут до Португалии.
Составляли его недолго: просто открыли Google maps и накидали маршрут по всем европейским столицам. Вся наша подготовка была довольно поверхностной: прочитали несколько блогов, просмотрели несколько видео. За две недели мы купили палатки, спальники, посуду, горелку. В итоге взяли много барахла, которое нам не понадобилось.
В свою первую поездку мы отправились в джинсовых шортах. Сделать это в сорокоградусную жару было большой ошибкой. За время путешествия я стёр их до дыр. Джинсовые шорты очень быстро намокают от пота, становятся как наждачка и в итоге натирают задницу. Мозоли на наших пятых точках срастались в одну большую – это было дико больно и неприятно. Уже в последующие поездки я купил себе специальные велошорты – это просто радость и блаженство. В такие путешествия нужно брать как можно больше синтетической одежды.
Наш первоначальный маршрут лежал через европейские столицы, но в итоге по ним мы так и не проехали. На 10-й день мы попали в Берлин около 7 вечера. Была суббота, на улицах было огромное количество тусящей молодёжи, и двигаться по городу на великах не предоставлялось возможным. Вписку в этом городе мы не нашли и просто хотели выехать из Берлина, чтобы разбить палатку.
Удалось нам это сделать лишь в 4 часа утра в кустах. И почти сразу пошёл дождь, наш моральный дух был надломлен. Сергей предложил доехать до Амстердама и возвращаться домой. Однако мы поели, выспались, наше настроение улучшилось и мы продолжили путешествие. Правда, не заезжая больше в намеченные столицы, за исключением Амстердама.
Наша поездка заняла 88 дней и обошлась в 900 евро. Изначально мы планировали потратить по 300 евро на человека. В принципе нам это удалось: 600 евро ушло на еду и мелочи вроде зарядки, душа и кемпинга. Однако из-за своей неопытности мы потратили ещё 300 евро на ремонт велосипедов. Мы совершенно не были подкованы в технической части, и когда снашивалась одна часть, мы её не меняли и продолжали движение. В итоге за одной деталью начинали ломаться другие, и ремонт нам влетал в копеечку.
Вторая поездка длилась уже 118 дней. Мы потратили на двоих 1200 долларов, но ни в чём не отказывали. На этот раз мы ездили в основном по постсоветским странам: Россия, Грузия, Армения, и надолго зависали у знакомых ребят и просто отдыхали. Эту поездку можно назвать: «118 дней большого тусича».
В Европе к велопутешественникам относятся очень круто. Люди приветствовали нас на машинах сигнальными гудками, поднимали палец вверх, некоторые просто подъезжали и спрашивали, нужна ли нам помощь. В Европе очень сильно развито велодвижение. Человека с велосипедом все уважают, даже пограничники удивлялись и особо нас не досматривали.
Когда мы составляли маршрут, то планировали пользоваться каучсёрфингом. Но в итоге воспользовались этим сервисом только три раза и после на него забили. У нас не было сим-карты, мы пользовались лишь wi-fi, а просчитать, в каком городе мы будем хотя бы через три дня, было достаточно сложно. Вечерами, когда приходило время разбивать лагерь, мы спрашивали у людей, можно ли у них во дворе переночевать в палатке. Практически никто не отказывал, а если люди не могли нас пустить, то всегда давали либо еду, либо подсказывали координаты человека или кемпинга, где можно остановиться.
Когда мы ехали на Кавказ, то на западе России наслушались о нём страхов от местных жителей. Нам говорили, что за славянскую внешность нас убьют, а в лучшем случае ограбят. Мы же на Кавказе увидели совершенно обратную картину. Это очень гостеприимное место.
Если ты едешь с позитивным настроением, тогда люди относятся к тебе добродушно и стараются помочь.
В Малайзию я сначала отправился один. В Поставах я не нашёл единомышленников, у двух предыдущих товарищей не получилось поехать со мной по бытовым причинам. Предложения составить компанию я получил от двухсот человек, но дальше разговоров дело так и не дошло. В такой трип лучше ехать с проверенным человеком, которого ты знаешь как облупленного.
Поэтому 10 дней я ехал в одиночку. Первые три дня мной овладевали страх и паника. После я адаптировался, и всё стало на свои места. Мой путь лежал до Курска, где ко мне присоединился Василий Фомин. С ним я познакомился во время предыдущего путешествия возле Эльбруса. После того трипа я постоянно поддерживал с ним связь, и в итоге мы составили маршрут до Малайзии, который устроил нас обоих.
Из всех государств, в которые мы едем, виза нужна только в Китай. Это значительно упрощает жизнь. На данный момент у меня чистый паспорт: китайскую визу будем делать в Иркутске. Как только нам её открывают, мы поедем через Монголию в Китай. Если по каким-то причинам этого не произойдет, то направимся во Владивосток и будем пробовать отплывать в Китай оттуда.
Cпидометр показывает, что на данный момент мы уже проехали 4370 километров. Осталось ехать по Казахстану ещё около 600 километров. Нам очень понравилась эта страна: в ней приветливые люди, которые сохраняют аутентичные народные традиции. Путешествие продвигается по плану, не считая косяка по технической части.
В Саратовской области Василий разбил колесо на убитой дороге, и в итоге три дня мы шли пешком по 30 километров до самой границы с Казахстаном. В первый же день мы очень сильно поругались и два дня не разговаривали. Но в итоге конфликт был исчерпан, а мы договорились в будущем пресекать их на корню и ко всему относиться с юмором.
Бюджет нашего трипа – 6,5 рублей в день. В этот лимит мы всегда вкладываемся, а бывают дни, что даже не тратим и копейки. Люди помогают с провизией, дают картошку, овощи, сахар. Основной наш рацион – это каши: гороховя каша, сечка, овсянка, гречка, и обязательно мясо. В России оно было дешёвым, мы покупали целую курицу, и на сутки нам хватало. Мы ее варили, потом на этом бульоне готовили макароны. Выходило очень питательно.
Также в рационе всегда присутствует сладкое: козинаки, халва, печенье. Они очень помогают в путешествии. Если настроение на нуле, то останавливаешься, пьёшь горячий сладкий чай с печеньем – и улыбка на лице снова появляется сама собой.
От моего дома до Малайзии через Монголию и Китай 15 тысяч километров. Зимовать будем в Азии: до начала холодов мы хотим попасть в тёплые края. Дальше, если у нас останутся средства и будут позволять возможности, — хотим перепрыгнуть либо в Австралию, либо в Южную Америку.
Кататься планируем минимум год, наше путешествие проходит под девизом трёх «Д»: Дальше, Дольше, Дешевле.
В этом трипе хочется посетить как можно большее количество стран.
Аккаунты моего проекта «Ya Zhivoj!» есть во всех социальных сетях. За нами активно следит около 50 человек: читают всей семьёй, пишут в личные сообщения, если долго ничего не выкладываем. Один человек из Воронежа предложил сделать сайт и полностью им заниматься в свободное время. Парень из Гомеля помогает в раскрутке проекта в социальных сетях.
Многие веломагазины делали мне скидки, когда узнавали, что я еду в велотрип. Во время подготовки основные траты идут на снаряжение, и каждый сэкономленный доллар очень важен, ведь он может сыграть огромную роль во время путешествия. Сильно помог в раскрутке проекта интернет-магазин из моего города «МАЯК», в частности Александр Володин. Также меня поддерживают ребята из питерского street-wear бренда «Меч». Они предоставляют мне одежду, выкладывают наши посты у себя в соцсетях, тем самым популяризируя наш проект.
После двух путешествий мы организовали встречу в Полоцке. На неё пришло 50 человек, к такому повороту мы были не готовы. Встреча прошла на «ура», длилась два часа, и все остались довольны. Своим примером мы показываем, что человек может воплотить в жизнь свои самые безумные идеи, имея при этом скромный бюджет.
Главное стартануть. Можно вынашивать идею всю жизнь, но так и не вырваться из дома.
Сложно покинуть зону комфорта. Меня же ничего не держало. У меня среднее образование, два раза я пытался закончить «вышку»: первый раз отчислили, второй – забрал документы. В перерывах между путешествиями занимаюсь монтажом натяжных потолков. Работы, которую жалко потерять, у меня не было и нет. Близкие отнеслись к моей идее с пониманием. Я уже не вижу себя без путешествий, и во время очередного трипа я уже думаю о следующем. Это, как болезнь: один раз попробовал – и тебя уже не отпускает.
Мы заражаем других людей своими поступками и это радует. Буквально пару дней назад мы познакомились с человеком, который вдохновившись нашим примером готов был бросить работу и двигаться с нами. Этого не произошло, но он сказал, что в следующем году поедет в велопутешествие один.
Тем, кто собирается в велопоездку я не рекомендую много слушать других велопутешественников. У каждого разный формат трипа, и не всем он подходит. Самое главное – это сделать рывок. Даже если что-то будет не получаться во время трипа, то после о косяках ты будешь вспоминать, как о самых крутых моментах. После путешествия даже самые негативные моменты воспринимаются с улыбкой.
P.S. Валера и Василий сейчас находятся по пути в город Павлодар. Проследить за их перемещением вы можете в facebook, vk или instagram.
Фото из личного архива героя
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.