Тепло наступает на пятки затянувшейся зиме, побуждая вылазить из норок пуховиков. Два месяца ветровок — и лето. Куда податься теплой порой и на чем добраться, чтобы с приключениями? Вместе с бюро бюджетных путешествий «Ежевика» мы выловили ребят, которые прошлым летом устроили себе отдых «сел и поехал» и намерены эту традицию продолжать. Мы расспросили их о внезапном велопутешествии по Европе и составили выжимку из советов, «шишек» и впечатлений. Чтобы вы не сомневались – антипенсионный отдых без «всё включено» существует, а кроме Львова есть еще весь мир, стоит только решиться. Никакого жмыха долгих повествований, только концентрат полезностей от велодрузей.
Пятеро ребят из Bikestreet Boys (так они назвали своё велокомьюнити) давно дружат и катаются вместе. Так как хобби крутить педали потихоньку перешло в образ жизни, мысль о велопутешествии рано или поздно должна была прийти.
Парни хоть и ударники велотруда, но отдыхать умеют не диетически, а со всей палеткой удовольствий. Поэтому рассказ, несмотря на внушительные для простого пешеходного смертного дистанции, был не только о спортивном, но и с довольными возгласами воспоминаний о ландшафтах, ужинах и тусовках.
Началось…
С того, что одной ночью 2 года назад Сергей и Денис подшофе наметили в баре маршрут из Гданьска в Клайпеду, а следующим утром собрались и поехали. Взяли велосипеды, бельевой веревкой примотали спальники и палатку. Ни запаски, ни насоса, только 400 км впереди. Добрались до Гдыни, потусили, переночевали на берегу моря. Дальше 170 км за один день до Калининграда. «Ужасного, страшного и с разрухой 90х», — вспоминают друзья. Ночевали в общаге-хостеле, куда не хотели пускать с велосипедами. Оттуда на электроне до Куршской косы, 100 км под ливнем по ней и финиш в Клайпеде. Потратили: 7 дней со всеми тусовками на пляжах Сопота и вписками в Вильнюсе и Минске на обратном пути; 200 долларов на человека, из них 100 – в Клайпеде.
И понеслось…
Парни вернулись и загорелись более обширным маршрутом.
Коллективная евровылазка пролегала через 4 столицы: Прага – Вена – Братислава – Будапешт. Был нанят спасительный бус, который возил снаряжение, подбирал отстающих и иногда становился кровом на время ночевок. Всё как и было заявлено: отдых с приключениями, а не гонка на выживание.
Парни пошли в подготовке еще дальше: попробовали подтянуть партнеров. И это им удалось. Одна IT-компания оплатила им половину аренды буса (который потянул внушительные расходы, и впредь команда планирует обходиться без него), другие ребята из бренда «Путь» снабдили велоавантюристов фирменными сумками. Bikestreet Boys отправились покорять Европу в собственной форме. 
Подготовка заняла 1 месяц (план маршрута, спонсоры, организация буса, визы, дизайн и пошив собственных брендированных спортивных маек(!)). В команду вошли 5 человек: Локтиков Виктор (Локоть), Ромаш Денис (Спирт), Леонард Каравай (Лео), Левченко Сергей (Ченг), Владислав Агеевец (Влад). Бус: знаменитый Геночка
Что получилось
ФАКТЫ:
Своим пробным выездом могучая пятерка проверила кусочек маршрута «Евровело 6», который обозначен знаками, состоит из разных отрезков, велодорожек, тропинок и часто проходит через деревни. Участок в Венгрии проходил через трассу с фурами, где нужно было ехать сбоку.
При расчете дистанции не учли, что в Чехии на местности горы — это замедляет темп, больше изматывает. В Австрии ландшафт выравнивается.
В Будапеште пытались оплатить штраф за неправильную парковку (20 евро), а местные посоветовали махнуть рукой.
Путешествовать на фиксе опаснее, чем на других велосипедах. Стоит учитывать ландшафт: когда катишься с горки, не отдыхаешь, так как крутишь педали. Еще хуже – не успеваешь встегнуться (в контактные педали).
Бюджет путешествия — 400 долларов с человека за 7 дней. Планировали экономить и жить в палатках, а по факту было и жилье в хостелах, и еда ресторанах. Можно было сэкономить в 1,5 раза, исключив бус.
ВАУ
Перед Будапештом приходилось полчаса ехать 2 км в гору, а потом 5 минут спускаться 15 км. Скорость на спусках такая, что нужно «оттормаживаться» заблаговременно, зажимать тормоза и не обращать внимание на то, что они дымятся.
Чешские деревни и маленькие городки достойны посещения не меньше, чем сама Прага.
За 10 рублей в одном из них под названием Сатов можно было купить молодое вино: человек, который его варил, вечером выставлял стульчики у дома, куда приходила вся деревня. Попеть, выпить, пообщаться.
Поразил венгерский город Дьор – малюсенький и ультрасовременный. На центральной площади, сохранившей исторические черты и брусчатку, – лавочки с USB-зарядкой от солнечных батарей. Бесплатный WI-FI по всему городу и распылители воды.
В Польше велосипедистам люди уступают дорогу, приветствуют. Не то, что у нас. В Голландии на определенных участках у них вообще приоритет – автомобили уступают велосипедистам.
СОВЕТЫ
Нужно внимательно читать отзывы по построению маршрута и велопокрытию на каждом участке. Ребята ехали налегке на шоссейниках и фиксах, но если бы путешествовали люди на дорожнике с полной загрузкой из снаряжения, то на трассе пришлось бы туго.
Перед Будапештом, за 130 км, есть классный кемпинг с бассейном. Обязательно зацените. Ночевка – 3 евро.
Заранее оговаривайте с товарищами цели поездки: кто-то едет потусоваться, кто-то замки посмотреть, кто-то дистанцию выполнить. У парней возникли конфликты и разногласия по ночлегу, несмотря на то, что они друзья. В итоге из запланированных 800 км сделали 600 км – сокращали, срезали, подъезжали на бусе.
Рекомендуют выбрать лидера, чтобы он определял дальнейшие действия и не разгорались споры, когда каждый тянет на себя.
Спорили из-за длительности перерывов – «перекурить» по-быстрому или подкрепиться. Также не могли определиться со временем выезда: выезжать утром на дистанцию, а вечером тусить, смотреть город или спать сколько хочется и потом нагонять маршрут, а в итоге соблазняться на бус.
Первые 30-50 км с утра можно ехать, даже не позавтракав. Попить воды или кофе, а проснуться по ходу. Главное – тронуться.
Для первого большого путешествия бус – то что надо. Это страховка. Но дальше бус брать ребята не планируют, а хотят поехать полностью на своём весе. Транспорт обходится дорого и очень расслабляет.
Новичкам вместо буса рекомендуют взять меньше ежедневную дистанцию. Попробовать переезды между городами. Например, между Веной и Братиславой путь проходит на ровной насыпи по Дунаю, длина – 30 км. А переездов по трассе лучше избежать: это требует подготовки, смелости и четкого знания ПДД. Да и ехать жутковато: несмотря на то, что едешь по обочине, авто и фуры не обгоняют, пока не будет свободна встречная полоса. В Беларуси нас бы обгоняли, материли, сигналили и прижимали, конечно, но все равно трасса – это опасно.
Обязательно взять шлем, ремнабор, запаску и насос. Не пренебрегать.
Воды на дистанцию – 1-1,5 литра с запасом, потому что заправка по пути может встретиться не скоро. Из ништяков для энергии: морские камушки и чудодейственные сникерсы, после которых можно проехать +30 км. Обед лучше делать в самой высокой точке и пройдя большую часть дистанции за день. Учитывать это при составлении маршрута.
Заглядывайте на Aliexpress – там попадаются приятные и недорогие мелочи для путешественников: например, держатели для телефона или карты, о которых вы и не подозревали.
ПЛАНЫ
Пришло понимание, что есть маршруты дистанционные, а есть для кайфа. Для удовольствия ребята склоняются к Германии, к Рейнскому маршруту: чтобы проезжать 50 км в день и отдыхать. Протяженность — 500км, пролегает ближе к Голландии сверху вниз и шикарен своими деревнями, замками, мостами.
Рассматривают также веломаршрут из Риги в Берлин. В нем есть отрезок «Гданьск – Клайпеда» — тот, что они уже проезжали. Или вариант отправиться из Гданьска в Берлин — порядка 400 км вдоль побережья.
Подумывают о Румынии: там среди гор находится самая красивая дорога по версии Top Gear.
Очень крутые пейзажи по дороге из Бреста через Белосток — обратили внимание, теперь интересно прокатиться.
Уже 2 года планируют поездку до Гродно (чтобы за раз преодолеть дистанцию), а вообще есть мысли и Беларусь объехать. На это понадобится примерно 2 недели.
Самое главное в планировании – никаких потуг заставлять себя ехать. Можно накидать маршрут за месяц, словить в «Ежевике» подходящие билеты и рвануть. В этом кайф.
Помощники (сайты \ приложения )
| mapy.cz | Версия программы maps.me, предназначенная для велосипедистов и пешеходов; все карты можно использовать без доступа к интернету. |
| gpsies.com | Крутой сайт для постройки маршрутов, с высотой гор. |
| Пример маршрута из Праги в Вену. | |
| Паблик ребят | Можете изучить их путевые заметки (там есть что почерпнуть). |
| Endomondo, Strava, My Tracks | Программы для велосипедистов и не только, каждая по-своему хороша (с множеством функций, отслеживанием нагрузок и дистанций). |
| booking, airbnb, www.czech-inn.com | Бронирование ночлега. Кемпинги не бронировали, просто по карте приезжали сразу на место. |
| Ежевика | Бюджетные путешествия, покупка дешевых билетов, бронирование жилья, консультации. |
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.