О том, что профессии не делятся на мужские и женские, никто уже не спорит. Но до сих пор, вызывая такси, мы привыкли видеть за рулем мужчину. Мы встретились с тремя девушками, которые не просто хорошо водят, но имеют карточку таксиста. Борьба за равноправие, экономический вопрос или любовь к вождению — мы прокатились по ночному Бресту и из первых уст узнали, почему их не пугают ночные смены в такси “7220”.
Лариса
Лариса уже 8 месяцев как водитель такси. У нее двое детей и трезвый взгляд на то, почему она готова работать по ночам за рулем автомобиля. Не считая, конечно, того, что ей это действительно нравится.
Мы работаем и дни, и ночи. Смены сами не выбираем: есть график, придерживаемся его.
Когда я шла на работу, думала: “Как сказать родителям?”. Папа у меня дальнобойщик, к женщинам за рулем относится негативно. Но потом я поняла, что это и есть одна из причин, почему я пошла в такси, — с детства привыкла к дороге, мелькающей за окном.
Сейчас я сама села за руль и получаю огромное удовольствие. Очень нравится, что эта работа основана на постоянном общении с людьми. Можно проводить социологические опросы на любую тему. Люди иногда откровенничают и рассказывают вообще все, без утаек.
А хамят обычно те, кто сам ничего не стоит, или те, кто по жизни хам.
Для женщин работа в такси имеет один небольшой плюс — часто дают чаевые (даже сами женщины). Конечно, мелочь, копейки, но приятно.
На женщину за рулем реагируют нормально, хотя однажды мне мужчина сказал: “Это у вас такое хобби?”. Я сдержалась. Хобби — это крестиком или бисером вышивать. А я прихожу на работу, чтобы работать.
Когда-то я работала на хлебозаводе: стоишь у станка, и эта монотонность тебя убивает. А в такси постоянное движение.
Иногда поплачешь, иногда посмеешься. Один раз парень рассмешил до слез, потому что рассказывал, как впервые прыгал с парашютом и думал о сохранности совсем не жизни, а некоторых своих органов.
Ночью работать намного спокойнее, чем днем. Ночью город замирает: нет пешеходов, нет движения. А пьяный порой ведет себя лучше, чем трезвый. И язык проще общий найти.
Поэтому работать в ночные смены в такси не страшно. Страшно, когда детей кормить нечем. У меня детей двое, и не спать ночами вошло в привычку. Сначала не спала, потому что они были маленькими. Потом была ИП и ночами делала работу, шила. Теперь в такси — вошла в колею. Я на колесах и всегда могу метнуться к детям, если не дай бог что. Связь держим по телефону, дедушки и бабушки всегда помогают. Но стараюсь и дополнительно контролировать: заезжаю, заглядываю, когда стою в своем районе. Да и сами дети повзрослели, стали более ответственными в связи с моей работой.
Некоторые до сих пор удивляются тому, что женщина работает в такси.
Но когда женщины на стройке лазят по лесам с кирпичами и ведрами — это никого не удивляет. А когда женщина с маникюром садится за руль — все настораживаются. Надо менять взгляды.
Страна заставляет людей меняться и менять место жительства. Каждый второй мужчина из тех, кого я знаю, — дальнобойщик. Это значит, что они уже наполовину не здесь. Большинство мужчин выезжает за пределы республики — освобождаются места, и женщины их занимают. Это как в военное время: когда мужчина уходил на фронт, женщина становилась к станку и делала пушки. Получается меня сюда Родина отправила. Молодежи тоже много уезжает. Вожу ребят. Если начитанные, если речь поставлена и умеют формулировать свои мысли, то часто слышу: “Мои друзья уехали, и я уже готовлюсь”.
Это не борьба за равноправие, не доказательство того, что у нас такие же права. Это экономическая ситуация. Все-таки ночные смены — минус для здоровья. Но это лучшее место для меня в городе. И я бы с удовольствием совместила работу в такси с еще одной работой.
Я работаю 8 месяцев, но поменяла 99,9% мнения о некоторых вещах, о жизни, о стране. И, конечно, не хватает дополнительных 24 часов в сутках. У меня всегда была жадность ко времени, а сейчас тем более не хватает. Но это очень интересно. Попробуйте сами!
Марина
Марина — самая юная среди женщин-водителей “7220”. Ей 20. Работает водителем всего месяц. Кроме работы в такси, поет в Цельсии, а значит — к позднему возвращению с работы ей не привыкать.
Я пошла в такси, потому что захотелось что-то поменять в обычной жизни и открыть для себя что-то новое. Люблю ездить, люблю наш город, люблю общаться с людьми. Я достаточно уверенный водитель, и мне нравятся автомобили. В детстве никогда не играла в Барби, только в машинки и войнушку, а моими друзьями были мальчишки. Так и вышло, что “тачки” — это мое. А “ваниль” — не мое. Еще я люблю петь. Думала, стану певицей, но в нашей стране это трудно…
Когда приняла решение идти в такси, мама была в шоке, а папе мы долго не говорили. Узнал он спустя недели две после того, как я уже работала. Но вообще мама знает, что я оторва и отпор дать могу. Молодой человек у меня не ревнивый и в курсе того, что характер у меня бойкий. Он тоже работает ночами, поэтому если мы оба в ночную смену, то стараемся быть на созвоне и иногда даже выкраиваем время, чтобы пересечься на минутку.
Здесь я на подработке, и поэтому сама ставлю время, когда могу выйти. Выбираю ночные смены тоже сама. Ночью не так жарко, потока движения нет, можно чувствовать себя увереннее.
Мне часто задают вопросы: “Не страшно ли работать ночью?”, “Почему такая красивая девушка и в такси?”. Я отвечаю: “Потому что мне интересно и самой нравится”.
Особенно неадекватных людей я не встречала. А если все-таки попадаются такие клиенты, то первое, что надо делать, — это начинать со слов. Не грубить и пытаться разговаривать.
Была ситуация с пассажиром, когда мы уже поднялись на мост, а мужчина собрался курить в салоне. На мои отказы позволить ему это он начал возмущаться: “Я плачу вам деньги, поэтому, раз так, останавливайте прямо тут — и я выйду!”. Так как стоянка на мосту запрещена, я сначала заговорила его, а потом ему позвонили, он отвлекся и все разрешилось само собой.
У меня есть дочка — моя маленькая копия: тоже играет с машинками. И иногда я пою в Цельсии. Поэтому и так, и так не высыпаюсь. Возвращаюсь со смен чаще всего в 6-7 утра. Немного сна — и снова бодрствовать: играю с дочкой, занимаюсь домашними делами.
Пока мы молоды, можно горы свернуть. Отоспимся на пенсии. Нужно делать что-то в этой жизни, пока есть силы, молодость и время.
Виктория
Виктория 5 лет была в декрете и решила попробовать себя в качестве водителя такси. Думала, перебьется этой работой до полугода, но втянулась и уже год как она развозит пассажиров, работая в ночные смены.
Раньше я работала по специальности — бухгалтером-экономистом.
А потом решила попробовать работу в такси. Оказалось, что совмещать с семейной жизнью не мешает. У нас почти у всех девочек дети, и все выкручиваются. Если дети заболели и нужно остаться дома, замена всегда найдется. Иногда, не поспоришь, бывает тяжело. После ночной смены под утро почти всегда хочется спать. Приходишь домой и досыпаешь, пока дети не проснулись. Днем — тоже обязательный сон с детьми. Сейчас так складываются обстоятельства, что я могу работать только в ночные смены. Муж, возможно, переживает, однако, раз отпустил — значит доверяет.
Работать ночью не страшно. Мне кажется, все дело в том, что у нас люди нормальные. Они и за жизнь поговорят, и на чай оставят. Когда стоишь возле “Планеты” и заползает к тебе в машину “тело”, что-то екает, становится не по себе. Но начинаешь разговор и понимаешь, что это обычный человек, который решил отдохнуть.
У нас люди очень любят поговорить. Это даже отвлекает иногда. Можно заболтаться, а на дороге нужно быть внимательным.
Поначалу, конечно, было страшно. А сейчас я уже спокойно могу закрыть машину в перерывах между вызовами, слегка прогреть ее, откинуть сиденье, подремать и поехать дальше. Но это бывает редко: если только очень клонит ко сну. А так где-то с ребятами можем кофе выпить или перекусить.
Молодые парни иногда говорят во время посадки: “Я девушкам не доверяю”. Но что поделать — садятся. А потом благодарят: “Вы так классно водите, да еще и на механике”. Желают удачи. Некоторые сразу в восторге: “Ой, девушка? Боже, как приятно!”.
Часто ездят с детьми. Поэтому у меня в машине всегда лежат конфеты.
Ими и взрослые с удовольствием угощаются, а некоторые шутя спрашивают, нет ли чего покрепче.
Дети иногда самостоятельно ездят в школы, на кружки, секции. И часто просят диспетчера прислать именно девушку, ведь ребенку комфортнее сесть в незнакомую машину к женщине. Бывают и постоянные клиенты.
Раньше было странно и страшно. Сейчас уже нет границ между женской и мужской профессиями. У нас сейчас женщины водят и автобусы, и фуры, и такси. Говорят, в Минске такого нет, а в Бресте стало очень уж популярно.
Вот на этой машине у нас 3 девушки работают. Пассажиры отмечают, что в салоне вкуснее пахнет.
По большому счету, работая в такси, ты делаешь людям приятно. В Бресте ночью люди часто едут в “ночник” и обратно. Несмотря на то, что покупка обходится в 2-3 раза дороже. Был случай, когда я подвозила девушек из клуба “Сфера” на Ковалевке до Ясеневой. Это метров 500 всего. А они едут и плачут, потому что натерли ноги. И такси они вызвали, чтобы переобуться и забрызгать голову лаком. Заплатили за поездку 4 рубля, но зато в клуб возвращались счастливыми.
Я чувствую, что дарю людям радость, и мне нравится быть за рулем. Если бы мне ездить не нравилось, я бы здесь не работала. Очень многие девушки спрашивают, как к нам устроиться. А клиенты наше такси выбирают за новые машины, аккуратность, чистоту и, конечно, невысокую цену. Кажется, мелочи, но из этих мелочей складывается имидж фирмы. И мне приятно осознавать, что я часть этой атмосферы.
Фото: Вера Ерёмова
Роман Чмель
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.