Который год ходят слухи об открытии погранперехода «Варшавский мост» для велосипедистов. И который год это остается возможным лишь при получении специальных документов с обеих государственных сторон. Введение безвиза снова запустило процесс обсуждений и простого банального «Эх, вот бы на велике в «Бедронку».
Бинокль” совместно с организацией «За вело-Брест» опросил известных и активных брестчан и узнал их мнение о том, как открытие погранперехода для велосипедистов изменит жизнь города и горожан. За продолжением следите в группе «За вело-Брест».
Николай Власюк, главный архитектор Бреста
Я полностью поддерживаю идею свободного перемещения через границу на велосипеде. При появлении такой возможности сам с удовольствием буду ездить в туристических целях — для изучения архитектуры и этнографии. Бресту, имея под боком такой потенциал, как Евросоюз, глупо не использовать все плюсы своего местоположения. Очень хотелось бы проехаться когда-нибудь по воссозданному вантовому мосту из крепости в Тересполь.
Денис Никитюк, заведующий сектором туризма управления спорта и туризма Брестского облисполкома
Конечно же, погранпереход для велосипедистов нужен. Чем больше туристический трафик, который попадает на территорию Беларуси, тем лучше. Плюс ко всему езда на велосипеде — это активный отдых, полезный как для себя, так и для окружающей среды. Это также позитивно будет сказываться на межкультурных коммуникациях, в том числе и торговых взаимоотношениях: туристы будут здесь тратить деньги. Однако существует техническая сторона вопроса, которая требует согласования в контексте двух административных единиц и больших финансовых вложений.
Без тщательной проработки мы можем получить лишь конфликты на границе, что приведет к низкой удовлетворенности маршрутом. Если это не продумывать, то пусть лучше условия пересечения границы на велосипеде остаются без изменений, со специальными разрешениями и предварительной регистрацией. Со своей стороны мы можем предложить предварительную регистрацию (в том числе и для безвизовых туристов) с пометкой «Велосипед», чтобы у них был приоритет при прохождении границы. Если же пограничники смогут пойти нам навстречу и у них есть технические возможности для этого — мы сможем это реализовать. Резюмируя, скажу: такой трафик нам нужен, и его значение достаточно велико. Однако к его проработке нужно подходить плавно и медленно, готовить не только Брест, но и регионы.
Алена Кахович, активистка АРР «Дзедзіч»
Открытый погранпереход — отличная возможность съездить в Тересполь на выходные с минимальными временными затратами, прокатиться по части фортов или навестить другие «заросшие» прелести. Кстати, в приграничье много интересной местной архитектуры. Велосипед много места не занимает, и при правильной организации процедуры пропуска велосипедистов, мне кажется, не должно возникнуть никаких проблем.
Сомневаюсь, что кто-то на велосипеде будет везти телевизор или провозить сигареты в раме. Открытие погранперехода для велодвижения поможет укрепить приграничные связи, которыми мы богаты с ятвяжских времен.Мне кажется, для брестчан велосипед — идеальный вариант разнообразить выходные, познакомиться ближе с нашими соседями и рассказать им про Брест.
Дмитрий Човган, директор по развитию сети кофеен «Paragraph»
Конечно, нужно открывать погранпереход для велосипедистов. В свете современной увеличивающейся популярности велотуризма погранслужба просто обязана соответствовать этой тенденции. Ненормально, что путешественник может проехать пол-Европы на велосипеде, а 5 километров между Тересполем и Брестом вынужден проезжать на электричке. Я не уверен, что эта мера прямо до неузнаваемости изменит наш город, но небольшой штрих в картине «города, привлекательного для туризма» она сделает.
Олеся Округ, заведующая сектором спорта и туризма Брестского горисполкома
В первую очередь, погранпереход для велосипедистов нужен для привлечения туристов в Брест. Это позволит протянуть пользующуюся большим спросом у европейцев трассу Евро-вело-2 через наш город. Однако стоит понимать, что, помимо тщательного согласования двух сторон, для этого нужны большие денежные средства. Для того, чтобы это реализовать, должен быть разработан проект со всеми мельчайшими деталями. Например, для того, чтобы не нагружать и без того загруженный Варшавский мост, для велосипедистов и пешеходов сделать отдельный переход через Госпитальный остров. Но здесь все упирается как в финансовую часть, так и в долгий процесс согласования.
Светлана Гайдаленок, менеджер культурных проектов «Пространства КХ»
Пересекать границу на велосипеде в Бресте — моя давняя мечта! Вы не представляете, как сложно проехать через границу на велосипеде. Когда организуешь переезд для организации, нужно получить разрешение от пограничной и таможенной служб со стороны Брестской области. Потом такой же документ от пограничной таможенной службы Польши. Все это сопровождается международными звонками и общением на польском языке. Поездка строго согласовывается: если у вас группа, которая меньше указанной, или вы опоздали, то можете забыть о пересечении границы. У нас была ситуация, когда группа проезжала в погранпереходе «Западный Буг», а возвращалась по частям и в разные дни через «Домачево».
Ближайший велопереход находится в Беловежской пуще. Чтобы пересечь границу с велосипедом на дизеле Брест-Тересполь, его нужно предварительно разобрать. Это очень неудобно. Если пересечение границы на велосипеде будет разрешено, то моя жизнь упростится в разы. Я буду спокойно выезжать из Бреста до Тересполя, проезжать нужный мне отрезок по трассе Greenvelo, рассмотрев все возможные достопримечательности по пути!
Брест со своим ландшафтом — идеальный город для велосипедистов. У нас нет гор, у нас широкие улицы, в которые спокойно может вписаться велодорожка, у нас прекрасный климат, который позволяет ездить на велосипеде с апреля по ноябрь. Нам только нужно проработать инфраструктуру. Я вижу старания организации «За вело-Брест», это меня очень радует. Но, сравнивая инфраструктуру для велосипедистов с городом Атланта в США, у нас, можно сказать, этой инфраструктуры просто нет.
Аня Редько, иллюстратор
Для меня, как для активного велолюбителя, вопрос, связанный с городской велоструктурой и любыми возможностями, — более чем актуален. То, что затрагивается тема открытого погранперехода для велосипедистов, — это действительно круто. У наших соседей очень развито велодвижение, они с удовольствием приезжают к нам в Брест. Открытый погранпереход позволит увеличить поток туристов и разработать для них специальные велосипедные маршруты. У меня, кстати, есть свой культурно-исторический маршрут, по которому я вожу своих гостей из Польши. Проходит он через бульвар Шевченко, мост, Сои, Брестскую крепость, монастырь, Парк 1 Мая, улицу Леваневского и, конечно же, Советскую.
Віктар Клімус, крэатыўная прастора «Грунтоўня»
Адкрыты памежны пераход для раварыстаў — вельмі добрая і патрэбная ідэя. Роварны рух мае шмат плюсаў для гораду: займае меньш месца на дарогах, не дадае загазованасці, паляпшае здароўе карыстальнікаў і г.д. Але для таго, каб ровар стаў паўнавартасным транспартным сродкам, траба стварыць аналагічныя, як для іншых транспартных сродкаў, умовы. Каб у любой кропцы «А» можна было сесці на ровар і злесці з яго ў любой кропцы «В». А між імі проста ехаць. Ехаць, а не перавозіць у багажніку, не насіць у руках. З улікам таго, што Берасце — памежны горад, то для шмат каго частай кропкай «В» іх маршрутаў з’яўляюцца польскія памежныя гарады: Цярэспаль, Бяла — цалкам дасягальныя для веламаршрутаў. Таму такі пераход, мяркую, шмат для каго б стаў зручнай альтэрнатывай чыгунцы ці аўтатранспарту.
Вовка Плюмбум, музыкант
Я уже не тот велосипедист, который был раньше. Когда я полностью убил свой первый красный байк и купил новый — я перестал быть велосипедистом. Мне было жалко творить тот беспредел на дорогах, который я делал на своем старом «коне». Не себя пожалел, а его. Брест — не город для велосипедистов. Это город для кого угодно, но не для них. Все телодвижения властей, сделанные в эту сторону, настолько мизерные, неоправданные и бесперспективные, что складывается впечатление об утопичности езды на велике в рамках Бреста. Что касается границы — да, переход для велосипедистов должен быть. Есть куча людей (даже в Бресте), которые могут проехать сотни километров, не особо напрягаясь. Велосипед — это полноправное транспортное средство, и такой переход должен быть!
Наталья Зданевич, менеджер культурных проектов Фонда развития Брестской крепости
Определенно, такую опцию, как пересечение границы на велосипеде, стоило давно упростить, учитывая то, что город расположен прямо у границы. Этот экологичный вид транспорта позволит не тратить время на очередь на границе и свободно перемещаться по ближайшим городам (и даже странам) без затрат на поезда или автобусы. Если говорить про туризм, то здесь тоже могут быть общие точки интересов для двух стран. В перспективе можно создавать новые туристические маршруты, исследовательские экспедиции или просто велопрогулки по приграничным регионам Польши и Беларуси. Среди моих друзей довольно много тех, кто активно пользуется велосипедом, преодолевает большие расстояния и часто поднимает тему открытого пограничного перехода с велосипедами.
Владимир Шабанов, stand-up комик
Введение открытого пограничного перехода для велосипедистов — отличная возможность привлекать новых туристов. Кто-то ездит за границу на поезде, автобусе или личном автомобиле. Почему бы не дать такую же возможность владельцам велосипедов? Очень удобно приехать в Брест из Польши на велосипеде, особенно если проходишь границу на Варшавском переходе: прошел — и сразу город. А вот когда едешь наоборот (из Бреста в Польшу) — другой вопрос. Там вроде бы тоже город, однако в нем два бара, «Бедронка» и 5 тысяч поляков. Хотя многим брестчанам и этого достаточно.
Зато очень удобно ехать на велосипеде в путешествие по Европе: не нужно тратить огромные деньги на транспортные расходы. Я не удивлюсь, если со временем после открытия погранперехода для велосипедистов наши люди будут вспоминать, как они гоняли в Польшу на великах. Или какая-нибудь пенсионерка, живущая в Гершонах, будет отправлять своего возлюбленного старичка на велосипеде в «Бедронку» со словами: «Бананов купи, порошка возьми и шоколадок для внуков на акции».
У меня нет велосипеда. Но, если бы был, я бы не гонял на всей скорости по пешеходным улицам (на Советской очень много пешеходов с детьми), а поехал бы лучше в Польшу! Новые возможности — это всегда хорошо.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.