«Всё новое — хорошо забытое старое» — идеальная фраза для всяких местечек в Бресте, которые интересно посмотреть. Потому что все из них так или иначе связаны с Брестом старым — столетним и больше. И если в выходные хочется прогуляться, при этом курсировать по Советской и красться по дворикам надоело, давайте возьмем радиус шире. Вместе с «Атлант-М Запад» редакцией отправились на вместительном Skoda Kodiaq по фортам Брестской крепости. Самым спрятанным, оттого и самым сохранившимся.
В наши планах закрыть за день три форта: два около Козловичей и один на Дубровке. До каждого можно добраться на маршрутках, но нам повезло путешествовать на авто с трехзонной системой климат-контроля, которая позволила максимально комфортно передвигаться между пунктами назначения.
Поездку оценят любители бескомпромиссного лофта и заброшек — бетон, металл и казематы. Всё это посреди ничего не обещающего леса. Перепады ландшафта — рвы и валы — уже не имеют характерной выверенности, а из-за запущенного состояния, завалов нельзя оценить масштаб строений: пока бродите в темноте по одной галерее, может показаться, что вы прошли километры по подземному ходу. Отсюда растут легенды и домыслы о тоннелях в Польшу, которые, если разобраться в устройстве и назначении крепости, не могли иметь никакого смысла.
Что за форты?
Да, Брестская крепость — это не только мемориал. Вокруг нее было построено две линии фортов и укреплений, которые сейчас бездействуют и затеряны среди лесных массивов, дач и окраин. Идея «обернуть» крепость фортами была связана с модернизацией крепости.
Нарезная артиллерия, которая появилась в конце XIX века, имела большое расстояние выстрела. Теперь, чтобы атаковать Цитадель, не нужно было подходить к стенам крепости. Можно было вдалеке поставить батарею и потихоньку из укрытия бомбить крепость. Чтобы этого не произошло, крепостную ограду решили раздвинуть.
Вокруг крепости на 3-4 км вынесли точки (укрепления, батареи, форты), которые должны были сдерживать наступление врага и не дать артиллерии подойти близко. Была разработана целая концепция перехода на фортовую крепость. В Главном инженерном управлении разработали также типовые проекты фортов — укреплять планировали все крепости Российской империи, не только Брест-Литовск.
Напомним, что на месте, где сейчас Брестская крепость, которую вы знаете (с музеями, вечным огнем и монументами), был старый город. Наш старый город. В 1810 году на 7 улицах на главном острове было около 150 построек — это монастыри и церкви, школа, таможенный дом и жилье. Все перенесли, снесли и переоборудовали под нужды крепости — важнейшего пункта на западной границе Российской империи.
Речица, Форт 1
Этот форт строился по типовому проекту, представлял из себя земляной пятиугольник, с четырех сторон «обсыпанный» валами из 8 казематов.
Казематы предназначались для артиллерии: когда начинался штурм форта, здесь прятали орудия и солдат. Когда штурм прекращался, артиллерия вручную выкатывала орудия по пологим насыпям (аппарелям) на вал. Форт начинал работать — стрелять.
Форт строился в 1879-1880 годах по первым проектам и потом не попадал под модернизацию — не менялся, не обновлялся. Это при том, что сразу после окончания строительства форт нуждался в усилении. Связано это с «гонкой вооружений»: укрепления строились медленнее, чем «преуспевало» оружие и стратегии атаки.
Это единственный кирпично-земляной форт на территории Бреста. Толщина кирпичной кладки — всего 1 метр, сверху 1,5 метра земляной обсыпки. 
Потерна — подземный ход, по которому можно пройти в передовой ров.
Чтобы избежать появления искры при касании металла о металл, все металчасти погреба — петли, щеколды, задвижки, даже замки и замочные ключи — делали из красной меди.
Коридор под главным валом приводит нас в сухой ров. Ров — дополнительное препятствие при штурме: неприятелю сначала надо было преодолеть ров, потом вал и только после этого можно было попасть в форт.
Мы говорили выше про модернизацию — у I форта были проблемы с обороной: он служил как артиллерийская батарея и мог работать на противника только на расстоянии. Перед штурмом пехотой форт был беззащитен. Здесь не было гарнизона — только обслуга для артиллерии. В следующих проектах фортов это учли.
Cоветский дот на I Форту
Долговременная огневая точка появилась тут в 1940-1941 годы. Снова усиливали западную границу, только на этот раз Красная армия. Был создан целуй Укрепрайон — это линия укреплений, которые прикрывали каждый свой участок. «Линия Сталина», например, это линия из нескольких укрепрайонов.
Это укрытие, откуда могли вести огонь и на какое-то время оставаться в гарнизоне. Задача в случае нападения — придержать врага, пока свои войска стягивали силы.
В амбразуры ставили 2 крупнокалиберных орудия. Вернее, должны были поставить. В эти не успели, не достроили.
Дотов в Беларуси много, но этот уникален тем, как сохранился. Здесь есть диамантный ров (под амбразурами) — сюда сводились гильзоотводы и ссыпались стреляные гильзы. Также в ров попадали осколки бетона: если укрепление обстреливали, они не заваливали вход и амбразуры.
Как сюда попасть?
Вам нужно добраться до заправки «Беларуснефть» недалеко от поворота на Козловичи. Прямо напротив выезда из нее, если присмотреться, в лес с дороги уходит тропинка — вам туда. Напрямую нельзя, нужно выехать с заправки направо, развернуться и затем, не набирая скорость, юркнуть вправо с дороги.
Езжайте по тропинке, она уйдет влево, будет тупик. На небольшой площадке можно припарковаться, дальше — пешком через небольшую насыпь. Попадете прямо в расчищенный двор форта. Поспешите, там ведут какие-то работы и валы срывают (равняют).
Форт А в Козловичах (+дот, куда можно попасть внутрь)
Этот форт строился едва ли не через 30 лет. Имел не цифровое, а буквенное обозначение, и относился ко второй линии фортов, которая строилась начиная с 1912 года.
Второе кольцо фортов должно было вернуть крепости Брест-Литовска надежность. Первая линия уже не могла противостоять уровню развития артиллерии и тактике крепостной войны — по донесению начальника Генштаба в 1906 году, форты «производят впечатление, будто в течение долгого времени не было к ним внимательного отношения, не было над ними хозяйского глаза». Что-то устарело, что-то не учтено, что-то недосмотрено.
Модернизировать те форты, что есть, выходило дороже, чем строить новые. В 1911 году был принят план перестройки крепости: построить новые форты, а старые оборудовать по «последнему слову техники» — с батареями, убежищами, погребами и дорогами. Все финансировалось из казны, каждый строительной «маневр» с любым укреплением обходился минимум в 100 тысяч долларов по курсу того времени.
Модернизировать те форты, что есть, выходило дороже, чем строить новые. В 1911 году был принят план перестройки крепости: построить новые форты, а старые оборудовать по «последнему слову техники» — с батареями, убежищами, погребами и дорогами. Все финансировалось из казны, каждый строительной «маневр» с любым укреплением обходился минимум в 100 тысяч долларов по курсу того времени.
Как попасть?
Едем по улице Смирнова, проезжаем заправки справа и таверну слева и сворачиваем на Козловичи налево. После поворота берем левее — на гравейку едем до дерева (проезжаем кладбище, едем-едем, дорога будет уходить вправо). Видим дерево — стоп.
Спешиваемся и идем к чаще, там ищем спуск к тропинке. Спуск есть.
На развилке берем левее — так потом удобнее будет спускаться/подниматься по валам. Рекомендуем для прогулки брюки, а не шорты: опасный уровень крапивы.
Тропинка приведет вас к доту. В него можно зайти и посмотреть устройство внутри.
Еще один дот
Это забетонированное сооружение послабее в плане огневой мощи — амбразуры сделаны не под артиллерию, а под спаренный пулемет. Строился в 1940-1941 годах как часть укрепрайона.
Сразу виден открытый вход — можно прогуляться в укрепление. У входа отверстие в полу — здесь мог быть артезианский колодец, где брали воду как для гарнизона, так и для охлаждения орудий.
Для того чтобы при попадании снаряда в дот бетон не откалывался и не падал на голову гарнизону, делали металлические прокладки. На нижнем ярусе дота находилась жилая казарма, склад питания, могли находиться топливные резервуары, фильтры вентиляции. На верхнем этаже были казематы, перископная, наблюдательный и командный пункты.
Дот совсем не поврежден — стоит себе целый и ровный. В боевых действиях он не участвовал — не успел.
Выходим и идем вперед вниз, оставляя дот позади, — к Форту А.
Сам форт — двойной кофр и подбрусверная галерея
Обратите внимание, форт уже не кирпичный, а покрыт бетоном. Строился в 1912-1915 годах.
Эта постройка называется «двойной кофр» — отсюда можно было обстреливать смежные рвы. Их не было видно при штурме врагом, и противник мог оказаться под огнем сооружения, только когда спускался в ров.
Если пехота попадала в ров форта, орудия заряжали шрапнельными снарядами. Шрапнель стреляла недалеко, но очень эффективно — в одном снаряде находились сотни шариков.
Увидите прямоугольные проем, идите через крапиву. Там в «предбаннике» есть дверь, дергайте, открывайте. Она не с тех времен (кстати, поставили военные, которые дислоцировались здесь позже).
Ориентируйтесь на оригинальную лестницу, по ней вниз. Осторожно, ступеньки подгнивают! Как спуститесь, ищите кирпичное «окошко» в галерею — придется лезть.
На потолке по всему сооружению идет металлическое покрытие высотой до 30 см и асфальтовая подушка. Это сделано для того, чтобы не дать снаряду попасть внутрь, не навредить осколками гарнизону и смягчить ударную волну. 
В советское послевоенное время здесь дислоцировались военные. Сооружение оборудовали под бомбоубежище. Везде валяются остатки советского прошлого — запчасти, трубы.
Неопрятный, как будто на скорую руку, но красивый переход, видимо, делали из бетонных заготовок с щебнем.
В центральной длинной части подбрустверной галереи в потолке есть отверстия, чтобы при артобстреле с вала форта можно было сюда попасть и спрятаться. Есть также подъемы в наблюдательные пункты. Переход, по которому мы бродим, — подземный, идет перпендикулярно постройке: если смотреть от центра кофра, то мы будем идти по поверхности бруствера, над галереей. 
Впечатляли размеры не только деталей и сооружений, а вообще размах, с которым в крепость вдохнули новую жизнь. Из 10 фортов только 2 могли считаться надежными опорными пунктами — с такой отсталостью крепость могли и упразднить. Но это был настолько серьезный стратегический пункт на Западе, что было решено развернуть по плану модернизации 21 строительную площадку.
Форт VIII (Б), Дубровка
Форт строился по новому проекту — здесь был добавлен пониженный вал для пехоты. Этот форт попал под модернизацию: когда строилась вторая линия фортов, он получил буквенное наименование Б.
Заехать можно со стороны Гимназии №5 — прямо напротив нее свернуть во двор, подальше припарковать машину и идти в направлении зеленой посадки. Можно заехать и с другой стороны.
Идем вдоль забора и, как он заканчивается, заходим на территорию. Осторожно, мы заходим со стороны эскарпной стены — это отвесная стена, высота которой — 6-7 метров. Ищите безопасный спуск.
Этой подпорной стене повезло сохраниться, теперь можно посмотреть ее устройство. За ней ничего нет — создает отвес и как бы держит вал. Арки сделаны не для красоты (хотя декоративные элементы в крепостной застройке тоже имеются). В случае подрыва стены минерами (подкопы, минная война и всё такое) удар принимали на себя кирпичные под аркой, а те сохранялись держать стену.
Дальше можно отправляться бродить по укреплению. Несмотря на то, что часть форт отдали частным арендаторам, которые делят территорию, обносят ее забором и перестраивают, тут есть где прогуляться.
Форт строился в 1883-1888 годах, обошелся примерно в 400 тысяч долларов. В 1911-м его начали модернизировать, и в планах была почти полная перестройка. К 1914 году перестроили только наполовину, в 1915 году крепость и город сдали. Этот форт не подрывали при отступлении. 
С главного вала можно спуститься в сторону арендаторов и там отыскать дверцу, чтобы зайти.
Несмотря на такую затратную подготовку на протяжении десятилетий, к моменту Х и приходу германских войск ни крепость, ни форты оказались не готовы. Для ведения войны не хватало ресурсов и крепость стала снабженческим пунктом — отсюда снимались вооружение и подразделения, посылались на фронт. Форты остановить движение врага к крепости не смогли. Должного гарнизона и вооружения там не оказалось. Крепость приказано было оставить, ценности вывезти или уничтожить.
«Бинокль» протестировал Skoda Kodiaq по дорогам города и за его пределами. Ваш черед познакомиться поближе с новым кроссовером. Записывайтесь на тест-драйв здесь или по телефонам в Бресте: 721 00 00 (Velcom, МТС, Life).
Фотографии — Роман Чмель
ООО Атлант-М Запад
УНП 800008069
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.