Слабо проехать 9000 километров на мотоцикле, чтобы увидеть старых друзей? Или преодолеть 7000 километров ради крутого мотослета? Поговорили с теми, кто комфортному путешествию по путевке (или на собственном авто) предпочитает дорожные трипы под открытым небом.
Бонусом собрали пару полезных советов о подготовке к большому путешествию от инструктора мотошколы «Аристотель» .
Ильяс, мастер леса. 7000 километров, 30 дней и 600 долларов
Маршрут не планировал, просто ехал на север
— Около двух лет назад я купил себе Yamaha YBR. До этого катался на советской технике. Мотоцикл был мечтой детства, и о покупке авто я даже не задумывался.
Летом 2018 года я решил отправиться на южный берег Северного Ледовитого океана (Баренцево море), где проходила «Мотобухта» (мотослет). Ради этой поездки мне пришлось уволиться с работы: не дали отпуск.
Я всегда хотел поехать за полярный круг на мотоцикле, но нужен был какой-то толчок. Им стала «Мотобухта», которая проходила в трех местах: аметистовый берег (Белое море), Хивинские горы и Териберка (Баренцево море).
Маршрут я не планировал от слова вообще. У меня была самая дальняя точка маршрута, а все отклонения уже случались по факту.
Говорили, что встречу медведей, а встретил туристов
Поездка туда-обратно заняла месяц. Выехал я в конце июня. Планировал ночевать исключительно в палатках, но по дороге встретил друзей из Польши и Беларуси. Благодаря им несколько ночей жил в тепле. На обратном пути уже ночевал в палатке. Холодно не было. Тем летом стояла аномальная жара: температура днем поднималась выше 30 градусов. Самая холодная ночь была в Хибинах (горный массив на Кольском полуострове): в районе 4 градусов тепла.
До поездки мне говорили, что на севере запросто можно встретить медведя в лесу. Когда я искал очередное место для ночлега, то встретил группу туристов, сплавлявшихся по реке. Спрашиваю: «Медведи есть?». Они: «Медведей нет, суп будешь?». В итоге разговор закончился посиделками у костра с гитарой, а в дорогу ребята мне собрали перекус.
Вообще на севере люди всегда стараются чем-то помочь. Было пару случаев, когда просто давали деньги со словами «Тебе нужнее!».
За время поездки в мотоцикле ничего не ломалось. Дороги в России либо отличные, либо их совсем нет. Но для мотоцикла — все проходимые. Единственный минус — ехать несколько дней во время непрерывного дождя. Главная ошибка — брать на север фонарик. Солнце там вообще не заходит.
В итоге на 7000 километров и месяц путешествия у меня ушло около 600 долларов. Сейчас в планах отправиться на мото в Грузию. Был там пару раз: очень понравились страна и люди.
Кирилл, инструктор А-категории мотошколы «Аристотель»:
Если есть огромное желание путешествовать, то подойдет любой мотоцикл. Я бы, конечно, для таких целей выбрал туриста. Перед тем как отправляться на длинные дистанции, обязательно нужно обслужить мотоцикл. Помыть, смазать и подтянуть цепь. Поменять колодки, если те сношены, проверить все жидкости.
Александр, программист. 9000 километров, 17 дней и 700 долларов
В Россию и Казахстан навестить друзей
— Свою Honda Africa Twin я купил в марте 2016 года. На ней же и отправился в свое самое длительное путешествие по России и Казахстану. Поехать на мотоцикле — взвешенное решение. Во-первых, путешествия на авто меня никогда не привлекали. За рулем машины я куда сильнее устаю, чем за мотоциклом.
Во-вторых, на мотоцикле удобнее ехать по бездорожью и объезжать пробки. Например, в России я застал 50-километровую пробку, которую собрали за собой два перегруженных грузовика. Не знаю, сколько бы потратил времени, если бы ехал на машине. Плюс мой маршрут лежал через западную часть Казахстана, где с дорогами все очень плохо. Чтобы вы понимали: 40 километров пустая фура едет от 10 до 12 часов. Я проехал этот участок за 40 минут.
Свой маршрут я построил просто: решил навестить интересные мне места и друзей. В Крыму это санаторий, куда нас возила в детстве по путевке мама. Оттуда же и мотоблогер Евгений Матвеев, с которым я ехал познакомиться. Крайней точкой был Челябинск, где жили мои друзья.
Хорошие дороги в России, и никакие — в Крыму и Казахстане
Стартанул я в середине октября с полным боевым комплектом. Температурный режим моего трипа был от минус двух до плюс тридцати семи. Поэтому с собой у меня было несколько слоев одежды. Также взял с собой палатку, горелку и еду: на случай, если не найду гостиницу. Забегая вперед, скажу, что палатка мне так и не понадобилась: в России хорошо развита гостиничная инфраструктура.
С дорогами в России повезло: они везде были приличного качества. В Крыму и Казахстане дела обстояли похуже. Водители на дорогах относились с пониманием и при возможности уступали. За 9000 километров со мной произошла только одна аварийная ситуация, когда в слепой зоне на встречке появился автомобиль. Еще немного — и пришлось бы съезжать на обочину.
Единственная поломка случилась на территории Казахстана — погнулся диск. Сильно помогли дальнобои: у них был компрессор с большим ресивером, чтобы усадить резину на место. Там же я познакомился с этническим чеченцем, который помог мне отыскать телефон (он выпал из крепления на землю). Разговорились, и он предложил мне переночевать у него.
Наутро отправились искать мастерские. В одной из них мне выправили диск, и я успешно отправился в Челябинск. Там в перевалах я застал сильнейший снегопад. Пришлось мотоцикл оставить. Два дня я тусил у друзей в Челябинске и Екатеринбурге. Как пошла оттепель — отправился домой.
Европа слишком тепличная для путешествий
На весь трип у меня ушло 17 дней. Главный источник расходов — топливо. На него я потратил около 400 долларов. На проживание в гостиницах — 180 долларов. Питание — в районе 100 долларов. Это учитывая, что жил и питался я не всегда за свой счет: принимали и угощали друзья.
Сейчас в планах у меня велопоход до Владивостока в следующем году. Что касается мотопутешествия, то в планах Грузия. Европу не рассматриваю: слишком тепличные условия. В нее всегда успею — были бы деньги.
Кирилл, инструктор А-категории мотошколы «Аристотель»:
С собой обязательно иметь набор ключей. Обычно они идут в заводской комплектации. Такой базовый набор позволяет разобрать мотоцикл и устранить проблему. Самая частая поломка в дороге — пробитое колесо. Поэтому необходимо брать с собой ремкомплект колеса. В него входят шило и клей. Чтобы самостоятельно починить пробитое колесо, нужно вставить в дырку хомутик. На постоянной основе ездить так не стоит, лучше обратиться в ближайший сервис, где колесо заменят и отбалансируют.
Вячеслав, кузнец. 3 дня по Украине за 300 долларов
Главное — не забыть деньги
Легендарную Yamaha Warrior с недетским объемом в 1,7 литра я купил осенью 2014 года. Я с детства люблю мотоциклы. Машины особо меня никогда не интересовали. Если и брать, то только Ford Mustang.
Первый дальняк — маршрут по Беларуси в 2016-м. Я подбил товарищей поехать на фестиваль в Дудутки под Минском. После него я сам поехал в Могилев и оттуда же в Витебск. Следующая точка — озеро Освея. Даже не верилось, что это озеро, а не море. Дальше были Браслав, Сморгонь и Брест. 4 дня — 2000 км. Маршрут не планировал, только хотел на озеро глянуть.
Перед тем как отправиться в путешествие, стоит изучить маршрут, заранее позаботиться о местах ночлега. Взять минимальный набор инструментов (например, для ремонта пробитого колеса). Обязательно дождевик, и желательно бахилы. В первый свой трип я пожалел, что их не взял: ехал в дождь — и ботинки промокли. Обязательно стоит взять небольшую аптечку: таблетки от головной боли, отравления пищей, перекись водорода, бинты, вата. И да, главное — не забыть деньги.
Плюсы и минусы мотопутешествий
К плюсам могу отнести отсутствие капсулы вокруг тебя. Эффект от окружающей картинки совершенно не сравнится с машиной. Плюс маневренность: пробки преодолеваешь быстрее, а они случаются в городах и на трассах. Из минусов — тяжело ехать в дождь.
Беларусы не жадные, а бережливые
Каждая поездка — набор интересных случаев. Знакомства, посещение мест, в которые и не думал заезжать. Во Львове у меня в мотоцикле отвалился кофр. Мы задержались на ремонт и в итоге познакомились с многократной чемпионкой Украины по кикбоксингу Еленой Овчинниковой.
В том же путешествии ехали в Карпаты на озеро, а по дороге заглянули на классные горячие источники «Косино». Там же с нами произошел забавный случай. Мы приехали ночью, нас встретили охранники гостиницы и сказали, что номер стоит около 30 долларов, но напротив есть поле для кемпинга.
Я спросил, можно ли поставить палатку рядом с гостиницей, на что услышал таксу в 20 долларов. Спросил о поле для кемпинга. Услышал, что там бесплатно, но водятся змеи. То есть у них змей нет, а через дорогу — есть. Посмеялись и поехали в ближайшую деревню, на окраине которой поставили палатку. Кто-то из наших пошутил: мол, будут украинцы идти и скажут: эти беларусы на что угодно пойдут, лишь бы не платить.
Езду на мотоцикле надо любить. Или нет
Путешествие на мотоцикле не должно себя оправдывать: ты либо любишь на нем ездить, либо нет. Бюджеты разные у каждого: зависит от расхода топлива, длины маршрута, страны и т.д. Посещая Украину, у меня больше 600 рублей не уходило, и это на трое суток. Для сравнения: на поездку во Львов туда и обратно у меня уходит на топливо 100 рублей.
В планах — поездка на море. В остальном идеи всех моих путешествий появляются спонтанно, без каких-либо планов.
Кирилл, инструктор А-категории мотошколы «Аристотель»:
Обязательно стоит обратить внимание на свое состояние. Нельзя садиться за руль уставшим, больным и т.д. Обязательно останавливаться на отдых. Я, например, час еду, 15 минут отдыхаю.
Не стоит злоупотреблять ездой в холодное время года. Мотоцикл становится менее управляем и может уходить в заносы. Хорошо, когда стоит ABS: резкое торможение не заблокирует переднее колесо, соответственно, вы не упадете с мотоцикла. В потоке лучше держаться впереди и не ехать за фурами: у них очень много слепых зон. Тем не менее мотоцикл — транспорт для души, автомобиль — для тела.
Фотографии — из личных архивов героев, Роман Чмель
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.