Бинокль» протестировал безбарьерную среду в городе с инвалидами-колясочниками.
Город развивается. Строятся микрорайоны, прокладываются велодорожки — инфраструктура шагает в светлое будущее с огромным темпом. Не отстаёт и безбарьерная среда. В Бресте занижаются бордюры в «ноль», торговые центры строятся с пандусами и санузлами для инвалидов-колясочников. Прогресс не заставляет себя ждать, но до идеального города Бресту всё ещё далеко. Мы решили узнать, как обстоят дела с безбарьерной средой в центре города, и встретились с активными людьми — Анной Сиротюк и Константином Пстыгой.
Солнечный день, улица Воровского. Из подъезда многоэтажного дома по новенькому пандусу выезжает Анна Сиротюк. Она говорит, что пандус — подарок городских властей к предыдущему Новому году. До этого приходилось довольствоваться двумя железными рейками, приваренными к лестнице. Новый пандус выполнен качественно, с 8%-ным углом наклона, что позволяет беспрепятственно добираться до подъездной двери.
Съехав на тротуар, Анна сразу же просит помочь Константину. Его мы замечаем не сразу: Константин на встречу приехал на автомобиле. У него Audi с адаптированным управлением.
— Чтобы переделать автомобиль под колясочника, нужно ехать в Минск. У нас в городе нет такой возможности, — рассказывает Константин. — Я свой адаптировал в Польше: там это гораздо дешевле. В столице парень—колясочник открыл своё дело по изготовлению, обслуживанию инвалидных колясок и переоборудованию автомобилей.
Анна и Константин стали жертвами автомобильной аварии. Жизнь в инвалидной коляске привела их в спорт. Анну — в спортивные танцы, Константина — в регби.
— В 16 лет я попала в лагерь активной реабилитации, который организовывает Республиканская ассоциация инвалидов-колясочников, — делится Анна. — О нём мне рассказали сотрудники минской больницы, в которой я лежала после операции. В лагере учат людей, попавших в беду, жить заново: проводятся семинары, учат, как обращаться с коляской, знакомят с разными видами спорта. Когда я была на реабилитации, то познакомилась с женой чемпиона мира по танцам на колясках. Она мне предложила заниматься этим спортом.
Тренируется Анна под Минском в танцевальном центре. Наша собеседница говорит, что в Беларусь с соревнований всегда возвращается с призовым местом. На подходе чемпионат мира, который состоится в октябре в Бельгии.
Мы поворачиваем за дом, и Анна обращает внимание на плавный спуск, на месте которого раньше лежал бордюр. Она обратилась к строительной организации, которая занималась ремонтом дорог, и в этом месте для неё переложили плитку. Человеческий фактор в решении вопроса безбарьерной среды играет немаловажную роль.
Константин в спорт попал в далёком 2003 году. Тогда он приехал в Польшу на общеевропейский форум по делам инвалидов, где познакомился с ребятами, которые пригласили его на сборы активной реабилитации:
— На сборах я начал общаться с людьми, которые играют в регби на колясках. Собственно, они меня и втянули в этот вид спорта. Сначала я ездил как инструктор активной реабилитации, а четыре года назад начал играть. Тренируемся мы в Люблине, игры проходят два раза в год в городе Радом. В Польше существует три лиги. Я играю за команду, которая находится в третьей. Команда насчитывает 12 игроков плюс тренер и волонтёр. На площадке одновременно находится четыре человека от каждой команды. Один тайм длится 12 минут.
Наш собеседник говорит, что это силовой вид спорта, в котором выкладываешься полностью. Игра является тактически силовой на больших оборотах и скорости. Для неё используются специальные бронированные коляски двух типов: для защиты и атаки. Они выдаются бесплатно польской ассоциацией.
За разговором мы выходим на Гоголя и сталкиваемся с первым препятствием. Вместо плавного спуска мы наблюдаем насыпанный асфальт — пример человеческой халатности. Наши герои съезжают, а вот подняться не могут — нужна помощь.
— Сейчас зайдём в поликлинику: мне нужно отдать карточку. Заодно увидите, как обстоят дела с пандусами в учреждении здравоохранения, — говорит Анна.
Сказано — сделано. Держим путь в поликлинику №2 по улице Белова. При подъезде нас встречает пандус, который как минимум не рассчитан на инвалидную коляску. Ни угол наклона, ни ширина пандуса не позволяют подняться к дверям поликлиники.
Нужна помощь двух людей. Мы поднимаем героиню и заходим внутрь. Там нас встречает ещё один пандус, по которому подняться не представляется возможным. К углу наклона прибавляется и то, что сделан он из скользкой плитки. Мы помогаем Анне, которая замечает, что все сотрудники поликлиники относятся к ней доброжелательно. С лифтом в поликлинике никогда не возникает проблем.
Выходим из поликлиники и двигаемся в сторону улицы Ленина. Анна рассказывает, что сдвиги в сторону улучшения безбарьерной среды заметны, и ставит в пример железнодорожный вокзал:
— На вокзале появилась бесплатная парковка для инвалидов, которая не занята таксистами. В зале ожидания появился доступный санузел, размещены телефоны, по которым можно вызвать помощь. Лифты также оборудованы кнопками, с помощью которых можно вызвать дежурного по вокзалу. Единственная проблема – попасть в вагон и выйти из него. Хотя сейчас уже существуют специальные вагоны с подъёмниками.
Подходим к переходу на Ленина и видим ту же преграду в виде насыпи из асфальта. Преодолеть её самому невозможно, и нашим героям приходится объезжать насыпь по проезжей части, рискуя собственным здоровьем. Собеседники отмечают, что в городе стало появляться больше зданий с пандусами и асфальтных слепков на пешеходных переходах. Зачастую они выполнены с нарушением строительных норм и преодолеть их инвалиду-колясочнику без посторонней помощи не представляется возможным.
Константин — водитель, и говорит, что самые проблемные места для него — это парковки и заправки:
— Часто сталкиваюсь с тем, что заняты парковки. Даже когда подходишь и просишь людей освободить место, они со спокойным видом просят вызывать ГАИ. В Европе никто не становится на места для инвалидов, а у нас это повсеместно. Не знаю, почему так происходит, может культура такая. Особенно проблематично припарковаться возле Брестского рынка, где убрали парковку для инвалидов.
На заправках нюанс в том, что кнопка вызова помощи находится на недосягаемом уровне. На каждой заправке есть номер телефона, по которому можно позвонить, но дозвониться — большая удача. По возможности помогают сотрудники заправки, если им есть на кого оставить кассовый аппарат.
Мы продолжаем двигаться по улице Гоголя и на переходе к ресторану «Жюль Верн» сталкиваемся с очередным препятствием. Наши герои ловко съезжают со спуска, а при подъёме уже нуждаются в помощи. Анна говорит, что передвигаться по нашим улицам возможно только на активной коляске.
— В лагере активной реабилитации обучают людей управлять активной коляской. Она опасна тем, что, становясь на баланс, может перевернуться. Такие коляски изготавливают в Беларуси. Мою мне предоставили на пять лет по линии соцзащиты. На срок эксплуатации предусмотрен капитальный ремонт. Загвоздка в том, что на время диагностики (ремонта) коляски ее надо отдавать на барановичский протезный завод и я должна быть без неё, но для меня коляска — вторые ноги и она должна быть постоянно со мной, — делится с нами Анна.
— Мою коляску делали в Польше специально под меня. Такие коляски изготавливаются индивидуально под каждого человека, ведь это как одежда, мы в ней живём. В нашей стране изготавливают подобные коляски, но в Польше она выходит дешевле. Польское государство выделяет деньги на коляску, но ты их на руки не получаешь. Тебе дают чек, и с ним ты идёшь в организацию, которая изготавливает коляску специально для тебя. У каждой свои особенности: у меня низкая спинка, у Ани повыше, у кого—то руки длиннее, у кого—то короче, — рассказывает Константин.
Ребята-колясочники говорят, что проблемы возникают с обслуживанием коляски. Ремонтом колясок в городе никто не занимается, и если пробиваешь колесо или необходимо его накачать, то вынуждены обращаться на шиномонтаж или туда, где занимаются ремонтом велосипедов. Камеры и покрышки в городе не купить, и периодически Константин выручает Анну и привозит покрышки из Польши.
Наши собеседники говорят, что государство оказывает помощь. Главное обращаться, а не ждать у моря погоды. Так, 90% расходов на некоторые обезболивающие препараты государство берёт на себя, предоставляет бесплатный проезд в городском общественном транспорте и покрывает часть расходов на специальные средства гигиены. Одна из проблем — это поиск работы. С трудоустройством в городе дела обстоят чуть лучше, чем никак.
Мы выходим на Советскую, и Анна говорит, что в Бресте ежегодно проводятся международные соревнования среди инвалидов-колясочников:
— Чемпионат проходит каждую осень благодаря усилиям физкультурно-спортивного клуба «Шанс» при поддержке управления по физической культуре. На него приезжают ребята не только из Беларуси, но и из других стран.
— Также на базе этого клуба создана команда по бочче, — подхватывает Константин. —Недавно был областной чемпионат. Это паралимпийский вид спорта, и радостно, что он развивается.
На Советской наши герои обращают внимание на магазины. Практически ни в одном из них нет пандуса, а подъем к Гостиному двору вызывает сплошное недоумение.
— Я хожу только в те магазины и торговые центры, которые приспособлены для колясочников, — говорит Анна. — Евроопт, Корона, например. А вот Советская в этом плане для меня недоступна, как и недоступны больницы. В них общие туалеты и санитарные комнаты, которые совершенно не приспособлены для инвалидов-колясочников. Госпитализация для меня — вещь беспокойная.
За разговором мы подходим к одному из самых оживлённых переходов на проспекте Машерова, который ведёт к ЦУМу. Перед нами открывается совершенно нерадужная картина: спуска нет и в одиночку переход не преодолеешь, хотя это центральная улица и здесь обязан быть правильно заниженный бордюр. Наши собеседники говорят, что многие люди боятся выходить из дома, зная, что общественный транспорт и многие улицы в городе не приспособлены для колясочников.
Мы двигаемся к остановке и решаемся на эксперимент, как поведёт себя водитель автобуса при виде людей на инвалидных колясках.
— Наши автобусы готовы к транспортировке колясочников. Они оборудованы специальными подъемниками, и водители умеют ими пользоваться. Вот только редко прибегают к их помощи, — говорит Анна. — В Европе серьёзно относятся к транспортировке людей с ограниченными возможностями. В том же Берлине водитель выйдет и обязательно пристегнёт коляску к полу специальными приспособлениями, чтобы она не шевелилась во время движения автобуса, ведь он отвечает за безопасность пассажиров во время управления транспортным средством.
При подъезде автобуса №12А мы спрятались за остановкой. Водитель подъехал максимально близко и вышел из кабины, чтобы помочь нашим героям забраться в транспортное средство. За такой картиной приятно наблюдать — появляется вера в человечество. Мы выходим на следующей остановке и двигаемся в сторону Диониса.
— За последние годы многое сделано для улучшения безбарьерной среды, — говорит Анна. —Взять пешеходные дорожки в сторону крепости — замечательные спуски, которые преодолеваешь без особых проблем. Дионис – один из любимых магазинов. Внутрь попадаешь без труда. Охранники и сотрудники — улыбчивые и отзывчивые люди, которые всегда предлагают помощь.
Здесь также находится кафе «Venezia Fusion», в которое мы иногда заходим с друзьями. Попасть и выйти из кафе не составляет никакого труда, а летом открыта терраса, через которую можно выехать сразу на улицу.
Мы выходим на улицу, и Анна замечает ещё одно позитивное изменение — переложенную плитку, которая привела к плавному спуску. Сотрудники строительной организации с пониманием отнеслись к её просьбе и улучшили безбарьерную среду возле Диониса. Проходим мимо недавно открывшегося рестоклуба «Цельсий» и замечаем закрашенный знак парковки для инвалидов. Её просто решили убрать.
Заключительная точка нашего маршрута — дом Анны на Воровского, откуда мы и начинали свою экскурсию. Мы помогаем Константину сесть в машину и прощаемся с нашими героями. В конце беседы они говорят, что для улучшения безбарьерной среды не нужны баснословные деньги.
Переложить плитку и сделать двери, ведущие в санузлы, шире может каждая организация. Всё зависит от людей, которые будут выполнять эти работы и соблюдать строительные нормативы. Глядя на Анну и Константина, понимаешь, что жизнь продолжается в любой ситуации. Главное не замыкаться в четырёх стенах, ведь жизнь — одна.
Фото — Роман Чмель
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.