Три года назад в Бресте на улице Янки Купалы появилась первая велополоса на проезжей части. Этот экспериментальный шаг был сделан в рамках проекта Cimbiocity умный город. Но совсем недавно велополосу закрасили, а велосипедистов вновь обязали ездить про тротуару.
Что произошло?
22 сентября 2017 года, в международный день без автомобилей, в Бресте на улице Янки Купалы торжественно открыли велодорожку на проезжей части. Велодорожки расположились по обе стороны дороги. Ширина велополосы в направлении улицы Гродненской составляла один метр, в направлении Пионерской — 80 сантиметров.
Спустя три года велодорожку решили закрасить и по освободившемуся участку дороги пустить автомобили. Теперь велосипедисты вынуждены ездить по тротуару, а передвижение по недавно разрешенному участку — уже нарушение.
Кто решил убрать и зачем?
Велополосу ликвидировала ГАИ. Из ответа ведомства учреждению «За вело Брест» следует, что ликвидация велополосы связана с необходимостью увеличения пропускной способности перекреста улиц Янки Купалы и Гаврилова, путем движения автомобилей по трем полосам. Волонтеры с этим решением не согласны и считают, что это не было необходимостью: на участке, где была велополоса никогда не было пробок.
ТРК «Брест» связалась с ГАИ с просьбой прокомментировать ситуации, но в ведомстве их отправили к городским властям, мол, директива исходила от них. Вот что ответил главный архитектор Николай Власюк:
— Я считаю преждевременным, что закрасили эту велополосу. Если сегодня есть возможность двигаться по тротуару, то вначале нужно обозначить полосу на нем. С управлением архитектуры вопрос ликвидации не согласовывался, поэтому сложно здесь что-либо комментировать.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.